數字貨運賦能 助廣東企業創“珠江奇跡”

2024-03-15 19:01318

近年來，隨著消費者個性化需求增多以及消費群體對食品安全觀念的轉變，冷凍批發零售市場迎來了爆發式增長。特別在2023年，隨著餐飲消費回暖、需求旺盛的帶動下，凍品批發及冷鏈物流等相關行業獲得了良好的市場環境，取得了長足發展。

其中，廣東番禺的一家企業-川為凍品已連續三年復利增長100%，2023年營收突破60億，短短幾年便成長為行業龍頭，創造了凍品批發領域的“珠江奇跡”。

讓我們一起探尋奇跡背后的發展密碼。

數字技術應用為企業插上騰飛翅膀

“我是四川人，仰慕華為的文化，所以我新做的企業取名叫川為”，30出頭的川為創始人何志林血氣方剛、一腔熱血：十六歲入行，在凍品批發市場里摸爬滾打，從售貨員干起，采購、配送這些崗位也都干了一遍，等摸清了行業規則之后，07年開始自己創業，開了自己的第一家公司—林盛，從零開始到營收五個億，用了15年的時間。

“但林盛是一家非常傳統的凍品經銷商公司，5個億基本已經到了它的‘天花板’，再按照傳統的方式走下去，也不會有快速的發展了”，何志林介紹，所以2020年開始，我們開始嘗試數字化轉型，從林盛獨立出了第二家公司-川為，借助數字技術的優勢殺出一條血路。

據介紹，川為的數字化轉型主要在于一方面研發內部辦公軟件，實現由人管理向系統管理的轉變，另一方面積極借助市場上已經成熟的數字應用技術，依托運滿滿貨主找車貨運平臺，解決供應鏈企業最重要的物流配送問題，實現從依賴自建運力、線下運力向借助市場運力、數字運力的轉變，這在很大程度上降低了企業的運營成本，提升了運轉效率。

通過數字化賦能，川為凍品成立三年來一直保持100%的復利增長，2023年營業額突破60個億。

從5億到60億，只用了3年時間，這就是數字化的力量。

向效率要效益 數字貨運助力企業突圍

   走進川為位于佛山的倉儲冷庫中心可以看到，進出的冷藏貨車川流不息，冷庫門口的配貨臺邊永遠有敞開著后門的大貨車停著裝貨，外面還排著長長的車隊，儼然是一個小型的物流集散地。

“川為目前單倉存儲貨類超過3000種，僅佛山倉每天發往全國各地的貨物就超過1200噸，每天需要大概60輛冷藏車”，何志林坦言，每天這種密集程度的調車靠線下信息部是提供不了的，只有借助聚集了海量運力的數字貨運平臺能滿足。

據了解，川為現在目前有三名物流主管，人手一個運滿滿貨主版APP，在手機上就能完成調車配貨環節，三個人就能完成以前十多人才能完成的事，這對人力成本也是一個降低。此外，管理者通過APP后臺，可以很清晰的看到發貨記錄、運價、貨物噸位等信息，這是數據直接生成的一本很直觀的“物流臺賬”。

凍品行業屬于高周轉行業，企業最大的成本就是倉配。沒有數字化轉型之前川為跟很多同行一樣，就是一班倒，但接觸了運滿滿之后，有了強大的物流支撐，川為喊出了“兩班倒保本，三班倒微利”的口號，向效率要效益。

物流配送的穩定高效使得川為的市s場覆蓋范圍不斷擴大，物流成本的降低，也使得川為的產品能做到比市場同行更低，更利于打開新的市場。

6個倉服務百個地級市 數實融合讓企業大膽走出去 

“數字化轉型帶給川為的最大利好，其實是給我們提供了標準的、可復制的管理經驗”，何志林舉例，我們今年在鄭州、蘇州新開了兩個倉儲中心，服務華中、華東兩大區域，來到新的地域，按照以往的經驗要先跟當地的物流信息部、中介建立聯系，尋求穩定可靠的車輛，這都是很費功夫的事情，但現在我們直接交給運滿滿，在數字貨運平臺上尋找承運車輛，省心省事。

目前，川為在佛山、東莞、南寧、成都、蘇州、鄭州開了6個倉，全部按照公司統一的標準流程進行管理，“數字化給我們走出去的勇氣，到任何一個新地方都沒有陌生感，不會有配送焦慮?！?/p>

何志林表示，數字貨運相較傳統物流，把配送覆蓋范圍從150公里提升到了500公里以上，延展了我們3倍的服務半徑，現在從總倉可以配送到500公里以外的地級市和縣城，通過那里找落地配的司機再往外延伸100公里，川為現在 6個倉服務了全國100個地級市，這在以前是不敢想像的，按照傳統物流的服務半徑算，想達到這個目標至少要建幾十個倉。

談及未來，何志林信心十足，“明年，我們還將在京津冀、東北等地開倉，進軍更廣闊的市場，營收目標是突破百億。”

   三萬單“零差評” 數字貨運優勢明顯

相關數據顯示，全國截至到2023年冷鏈物流企業共計32724家，其中廣東以2714家位居榜首，在日益飽和的冷鏈物流市場，近年來滿幫旗下運滿滿冷運異軍突起。

“國內冷藏業務一年的運輸需求量為3.5億噸，2023年超過5000萬噸貨物在運滿滿冷運平臺及時發出，滿足了國內冷鮮食品快速流通的運輸需求”，運滿滿冷運總經理王玉琛表示，可以說數字貨運平臺是隱藏在整個供應鏈冷鏈背后的“無名英雄”，我們也希望繼續成為這樣的無名英雄。

為什么數字物流平臺能取得如此亮眼的成績？何志林給出了背后答案：“好用”。據介紹，2020年至今，川為在運滿滿冷運平臺累計發了3萬單貨物，沒有發生過糾紛扯皮的事情，3年用下來“零差評”。

“平臺具有顯著的‘去中介化’特征、減少傳統物流環節的多層加價，提高信息透明度，可以助力企業綜合成本降低10%以上”，王玉琛介紹，平臺上司機平均接單時長13分鐘，最快秒接單，為貨主和司機提供更好的履約體驗。